مسعود عابدينج: منافسي السيارات الصينية في السوق الايراني بسبب الظروف السيئة والغريبة السائدة هم السيارات التي دخلت السوق الايراني قبل 8 سنوات على الاقل. إذا كان منافسو هذه السيارات في الخارج جددًا وأكثر حداثة من الإصدارات المتوفرة في إيران.
واحدة من أحدث السيارات الصينية التي تم إطلاقها في سوقنا هي KMC J7 أو Sehol A5 Plus. هذه السيارة لديها العديد من المنافسين المستعملة في السوق. المنافسون لهذه السيارة هم هيونداي إلنترا وتويوتا كورولا موديل 2014.
تصميم أجنبي
التصميم العام لتويوتا كورولا محافظ وبسيط وأنيق ، وبعد 8 سنوات ، لم تفقد جاذبيتها بعد. المصابيح الأمامية والخلفية لها تصميم أفقي متطابق نسبيًا.
على الجانب الآخر من المنافسة ، تأتي إلنترا 2014 ، وهي بلا شك واحدة من أفضل طرازات إلنترا مظهرًا. كان مظهر طراز إلنترا هذا جريئًا تمامًا ومليئًا بخطوط التصميم ، وشكل جسمه لم يكن سلسًا وممدودًا مثل كورولا. بعد 8 سنوات ، تم الحفاظ على جاذبية تصميم Elantra بشكل أفضل بكثير من Corolla.
لكن المنافس الصيني في هذه المنافسة ، J7 ، الأمامي والخلفي يستخدم تصميم الأضواء المتصلة ويظهر مظهرًا أكثر حداثة لإلنترا وكورولا. إن جسم J7 عبارة عن جهاز ارتداد وشكل الجسم هذا يجعلها رياضية أكثر من المنافسين الآخرين.
بشكل عام ، يمكن الحكم على التصميم الخارجي لهؤلاء المنافسين الثلاثة على النحو التالي:
تويوتا كورولا: متحفظة وبسيطة وأنيقة
هيونداي إلنترا: خطوط تصميم جريئة وجذابة وفريدة من نوعها
KMC J7: عصري ، رياضي ، جذاب
تصميم داخلي
يبدو تصميم Corolla الداخلي أقدم من المنافسين الآخرين. اللوح أفقي ومصنوع من مواد عالية الجودة. يشعر الجزء الداخلي من Corolla بأنه أكبر من المنافسين الآخرين.
مثل جسمها ، تستخدم مقصورة إلنترا خطوطًا حادة نسبيًا ولا تزال تحتفظ بسحرها. مادة Elantra جيدة ، لكنها أضعف من Corolla ويمكن أن تهتز أسرع من Corolla. المقصورة الداخلية Elantra أصغر قليلاً من Corolla ، وبسبب تصميمها ، فإن مساحة الرأس للركاب الخلفيين محدودة إلى حد ما.
تصميم مقصورة J7 أكثر حداثة تمامًا من باقي المنافسين ، وهو متوافق بشكل طبيعي مع فجوة تقارب 8 سنوات مقارنة بالمنافسين الآخرين. تستخدم مقصورة J7 مجموعة متنوعة من المواد الجلدية والنسيجية والبلاستيكية. نظرًا لأنها جديدة ، لا يمكن الحديث عن جودة الكوبيه ، ولكن ما يبدو أفضل قليلاً من الصينيين في الفصل. المساحة الداخلية لـ J7 محدودة لأنها وسيلة رفع ، خاصة في الخلف ، وهي ليست بهذا القدر.
الخيارات والميزات
تشمل الخيارات الرئيسية لسيارة كورولا: مصابيح تشغيل نهارية ، وتعديل ارتفاع المصباح الأمامي تلقائيًا ، وأضواء زينون ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية ، ونظام دخول ذكي بدون مفتاح ، ونظام منع الحركة ، وتشغيل بضغطة زر ، وشاشة مقاس 7 بوصات ، وكاميرا خلفية ، وسائد هوائية أمامية للركاب ، ومناخ تلقائي. نظام ، نظام صوتي CD مع 6 مكبرات صوت ، ضبط يدوي للمقعد ، مقاعد خلفية قابلة للطي ، إلخ.
أحد عيوب كورولا هو افتقارها إلى وسائل الراحة مقارنة بمنافسيها.
تشمل ميزات إلنترا: المصابيح الأمامية زينون ، الدخول بدون مفتاح ، زر التشغيل بالضغط ، مستشعرات الضوء والمطر ، وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائر ، شاشة عرض مركزية ، كاميرا خلفية ، مقاعد جلدية ، مقاعد أمامية مدفأة ومبردة ، مقاعد خلفية مدفأة. (للطلب) ، تكييف هواء أوتوماتيكي و …
تعتبر هيونداي إلنترا واحدة من السيارات المختارة جيدًا نسبيًا في نطاقها السعري.
مصابيح ذكية مزودة بتقنية LED للجري ، مستشعر الضوء والمطر ، صندوق السيارة الكهربائي ، نظام الدخول بدون مفتاح ، زر التشغيل بالضغط ، شاشة عرض كبيرة مقاس 10.4 بوصة ، عداد المسافات الرقمي بالكامل ، مساعد صوتي ، إضاءة داخلية ، كاميرا 360 درجة ، مستشعرات لوقوف السيارات ، مقعد جلدي وعجلة القيادة ، 4 وسائد هوائية ، سقف بانورامي ، فرملة يد كهربائية ، تعليق أوتوماتيكي ، نظام مساعدة التل ، فرامل إضافية ، التحكم في الجر والثبات الذكي ، الفرامل النشطة ، رادار النقطة العمياء ، نظام المساعدة وقوف السيارات ، التحكم في التطواف و … ال KMC J7. بالنظر إلى فجوة الإنتاج البالغة 8 سنوات ، يجب أن نتوقع هذا العدد من الخيارات.
المواصفات الفنية
المحرك المستخدم في كورولا هو محرك 4 سلندر سعة 2 لتر ينتج 143 حصاناً و 187 نيوتن متر من عزم الدوران. تحتوي السيارة على علبة تروس أوتوماتيكية 4 سرعات. تتسارع كورولا من 0 إلى 100 في 10.5 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 195 كم / ساعة. من حيث المناورة والركوب ، كورولا هي الأولى بين المنافسين وكونها يابانية ، يجب أن نتوقع نفس الأداء!
تتميز إلنترا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر ينتج 147 حصانًا وعزم دوران 176 نيوتن متر. علبة التروس Elantra أوتوماتيكية بـ 6 سرعات. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم / س في 10.5 ثوانٍ ، وتبلغ سرعتها القصوى 203 كم / س. إلنترا رياضية للقيادة وتنقل قوة أكبر أثناء الحركة من كورولا ، خاصة في المؤخرة.
محرك توربو GDI سعة 1.5 لتر ومحرك 4 أسطوانات المستخدم في J7 قادر على إنتاج 172 حصانًا و 280 نيوتن متر من عزم الدوران. إنها تستخدم علبة تروس ثنائية القابض بست سرعات.
لم يتم الإعلان رسميًا عن تسارعها من صفر إلى مائة ، لكن النسخة الإيرانية قد يكون لها تسارع أقل من 8 ثوانٍ. سرعتها القصوى 170 كم / ساعة.
على الورق تبدو J7 أقوى من منافسيها ، لكن علينا أن ننتظر ونرى ما إذا كانت تحافظ على جودتها في الوظائف الأعلى ، خاصة وأن المحرك وعلبة التروس حساستان نسبيًا.
سعر
يبدأ النطاق السعري لسيارة كورولا (نوع GLI) من مليار و 400 مليون ويصل إلى مليار و 900 مليون تومان اعتمادًا على مستوى الأداء الوظيفي.
يتراوح سعر إلنترا أيضًا بين 900 مليون و 1.6 مليار تومان.
فقط صفر كيلومتر من هذا السباق تبيعه كرمان موتور بسعر مليار و 200 مليون تومان وفي السوق بسعر مليار و 350 مليون تومان.
قد يكون الاختيار بين هذه السيارات الثلاث أمرًا صعبًا بالنسبة للكثيرين.
كورولا عالية الجودة بتصميم بسيط وميزات قليلة نسبيًا ، أو سيارة إلنترا جذابة بميزات معقولة ومحرك ، أم سيارة J7 صينية بتصميم حديث والعديد من الميزات ومحرك أكثر استجابة وقوة؟
5858
.