وفقًا للتقرير ، تقوم روسيا وإيران ببناء طريق تجاري عابر للقارات بمليارات الدولارات ، بعيدًا عن التدخل الأجنبي أو التدخل الغربي ، لتسريع نقل البضائع على الأنهار والسكك الحديدية التي تربط الموانئ من أوروبا الشرقية إلى المحيط الهندي.
وأشار العرب إلى أن معلومات حركة السفن التي تم الحصول عليها من الأقمار الصناعية تظهر أن عشرات السفن الإيرانية والروسية تسير الآن على طول الطريق التجاري الجديد الذي شكلته الدولتان ، وبذلك تمكنت طهران وموسكو من إثارة عقوبات غربية.
أكد المحللون أن هذا يدل على أن شبكات الأعمال الجديدة تتشكل في الاقتصاد العالمي وأن الاقتصاد الدولي يتحرك بسرعة خارج الدولة أحادية القطب ويتحول إلى اقتصاد متعدد الأقطاب يتنافس مع بعضها البعض على المسرح العالمي.
وأشاروا إلى أن ضغوط العقوبات دفعت إيران وروسيا إلى الالتفاف على بعضهما البعض عبر ممر تجاري جديد بطول 3000 كيلومتر ، وكلاهما يتجه شرقًا لحماية تجارتهما من التدخل الغربي. آسيا.
وفي هذا الصدد ، قالت ماريا شاجينا ، الخبيرة في العقوبات والسياسة الخارجية الروسية بالمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ومقره لندن ، في مقابلة مع وكالة بلومبرج: “هذا يرجع إلى تشكيل سلاسل لتعزيز المقاومة ضد عقوبات قمعية من الغرب مقابل دولتين في طول المسافة بين البلدين يروي قصة.
وتوقع شغينة أن يصل حجم استثمارات إيران وروسيا في تشكيل هذا الممر التجاري الداخلي إلى 25 مليار دولار وسيسهل عملية تصدير واستيراد البضائع بين البلدين.
يبدأ هذا الممر التجاري من بحر آزوف ، الواقع بين شبه جزيرة القرم والساحل الجنوبي الشرقي لأوكرانيا ، بما في ذلك ميناء ماريوبول ومصب نهر الدون ، وعبور بحر قزوين إلى الخليج الفارسي ومن هناك ، بعد قطع مسافة عدة آلاف من الكيلومترات ، ينتهي في المحيط الهندي.
310310
.