إن الثورة الإسلامية للأمة الإيرانية حدث رائع ومعجزة نادرة في تاريخ العالم. حدث اعتبره العديد من كبار السياسيين في العالم حدثًا كبيرًا ؛ بطريقة لم يتخيل معظمهم حتى وقوع مثل هذا الحدث المصيري.
كانت روعة انتصار الثورة الإسلامية بقيادة المؤسس العظيم للثورة الإسلامية الإمام الخميني (رضي الله عنه) عظيمة لدرجة أنه وصف انتصار الثورة الإسلامية بأنه انفجار نور. ثورة تختلف جذرياً عن أي ثورة حتى يوم انتصار الثورة الإسلامية.
الشهيد منصور ستاري ، قائد القوات الجوية للجمهورية الإسلامية الإيرانية ، من النخبة التي قال زعيم الثورة فيها: “كان الشهيد منصور ستاري من النخبة بحق. فكريا وعلميا وعمليا ، سواء من حيث الدافع أو الإيمان ، أو التواجد في مناطق صعبة “.
وقال عن اللواء الساطري “الشهيد الساطري كان على شفا الاستشهاد مرات عديدة في ساحات القتال وسعى باستمرار للاستشهاد”. لم يكن يعرف ليلا ونهارا ، وكرس كل لحظات حياته لخدمة الإسلام والنظام الإسلامي.
قصة حياة منصور أسمنها من قرية بوينك حتى إرساله إلى أمريكا
ولد منصور ساتري عام 1327 في قرية ولي آباد فارامين ديده. كان والده المرحوم الحاج حسن شاعرًا كبيرًا يذكر ديوانيه “ماتمقده عشق”. أكمل تعليمه الابتدائي في مدرسة فالي أباد ورامين وتعليمه الثانوي في قرية “بوينك” في باقر آباد. أثناء دراسته ، كان يُعتبر دائمًا من أفضل الطلاب في الفصل.
بعد حصوله على شهادة الثانوية العامة عام 1346 ، التحق منصور بكلية الضباط وبعد إكمال الدورة وصل إلى رتبة ملازم ثاني. في عام 1350 ، تم إرساله إلى الولايات المتحدة لدورة التحكم في الرادار ، وبعد إكمال دورة مدتها عام واحد ، عاد إلى إيران عام 1351 وعمل ضابط مراقبة مقاتلة في سلاح الجو.
في عام 1354 ، شارك عبد الستار في امتحان القبول الوطني وتم قبوله في مجال الكهرباء والإلكترونيات. اجتاز عدة وحدات جامعية ، ولكن مع انتصار الثورة الإسلامية وبداية الحرب المفروضة ، تخلى عن دراسته وبدأ مع غيره من أبناء الشعب في الدفاع عن منجزات الثورة.
لقد كان ضابطا مخلصا ، مخلصا ، شجاعا ، واسع الاطلاع ، ذكي وكفء. نفذ العديد من الخطط والمبادرات لتجهيز أنظمة الرادار والدفاعات ، مما ضاعف من قوة القوة الجوية في إسقاط طائرات العدو خلال الحرب المفروضة.
منصور. من النشاط الدفاعي إلى الاختيار كقائد لسلاح الجو
تم تعيين العقيد الساطري في منصب نائب العمليات في قيادة الدفاع الجوي عام 1362 بسبب نشاطاته العديدة بلا منازع في تنفيذ الخطط العسكرية.
كانت الخطط والبرامج التي قدمها الشهيد ستاري منطقية للغاية وعملية وعملية وفعالة. لذلك ، في عام 1364 ، تم اختياره نائباً لمدير خطة وبرنامج سلاح الجو ، وبسبب مزاياه وكفاءته ، تم تعيينه من قبل المؤسس العظيم للثورة الإسلامية وبناءً على اقتراح آية الله خامنئي. رئيس الوقت ، في فبراير 1365 ، برتبة عقيد تم تعيينه لقيادة القوات الجوية للجمهورية الإسلامية الإيرانية وتولى هذه المسؤولية حتى استشهاده.
ماذا فعل الشهيد الساطري في سلاح الجو؟
يجب اعتبار منصور الستاري عقل سلاح الجو. على الرغم من أنه لم يكن طيارًا ، إلا أنه كان يعرف القوات الجوية جيدًا واتخذ إجراءات مهمة لتقدم تلك القوة ومجدها.
إنشاء مدرسة طيران ، وإنشاء جامعة طيران ، وإنشاء مدرسة تمريض وإنشاء مركز للقوات الجوية للبحث والتدريب في الطب ، وعلم الأمراض ، مع الاهتمام بتدريب وتدريب منتصف العمل أثناء العمل. – مستوى الموظفين وإنشاء أكاديمية العمل والمعرفة ، والأكاديمية الفنية والمهنية في مركز تدريب القوات الجوية ، وتنفيذ برامج التعليم والتدريب للأشخاص الذين جندهم الجيش في سن 16 هو أحد أهم الإجراءات التي قام بها شهيد ستاري في قيادة القوة الجوية.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن إنشاء شبكة مراقبة لتعزيز النظام الدفاعي للبلاد ، وإنشاء شبكة مراقبة بصرية ، وإنشاء حواجز جوية فوق الوديان والممرات والمرتفعات ، هي من بين الأعمال المهمة الأخرى للشهيد الساطري في قيادة القوات الجوية.
قصة مبادرة منصور التي حاصرت البعثيين
نجح اللواء منصور ستاري ، قائد القوات الجوية للجمهورية الإسلامية الإيرانية ، في جعل اسمه القديم في تاريخ إيران الإسلامية قوياً ودائماً بمبادراته غير العادية ، على الرغم من قيود عصر الدفاع المقدس. قدم ونفذ العديد من الخطط والمبادرات في سلاح الجو وخاصة في مجال الرادار والدفاع. خلال الحرب المفروضة ، ضاعفت قوة سلاح الجو في إسقاط طائرات العدو وحماية سماء البلاد.
كانت الخطط والبرامج التي قدمها الشهيد ستاري مبتكرة ومنطقية وفعالة. الأهم من ذلك ، كان ممكنًا. يجب أن تستمر هذه الابتكارات في شكل خطط وبرامج تشغيلية تحت قيادته.
طوال الوقت الذي كان اللواء ساتري على رأس القوات الجوية ، من خلال تنفيذ العشرات من الخطط والبرامج المبتكرة والإبداعية ، تمكن من تمهيد الطريق للدفاع الجوي وتخليد اسم هذا القائد السماوي في تاريخ بلد.
في العمليات الكبرى مثل فتح المبين وبيت القدس ، تمت إدارة استخدام نظام الدفاع الجوي المعروف باسم “HAG” ، لأول مرة وبمبادرة من الشهيد ستار ، بشكل مستقل ، أي باستخدام رادار متصل تم تنفيذ العمل على النظام وهو عبارة عن شبكة متداخلة وتتكون من عدة رادارات ، توفر صورة واسعة لسماء البلاد.
إن الفعالية والدور المهم لنظام سبور الدفاعي في الدفاع المقدس جعل العدو يسعى لتدمير هذا النظام أكثر مما كان عليه في الماضي. وبدعم من الغرب ، تمكن العدو من ضرب عدد من أجهزة الهاغ باستخدام صواريخ جو – أرض تعرف باسم المضادة للإشعاع (X28).
تمسار ساتري ، بمعرفة جيدة بتشغيل هذا النظام وتفاصيله ، وكذلك المعرفة التي اكتسبها بالظروف الجغرافية والمناخية لمنطقة المعركة ، في منطقة عمليات وال الفجر 8 ، وجهت عمليات الدفاع الجوي لنظام الرادار Hog إلى الرادار الإقليمي الرئيسي ، الذي كان يقع في ميناء الإمام الخميني (RA) ، وغيرت هذه المشكلة وحلها بشكل كبير. الشهيد سطري نفسه تولى المسؤولية المباشرة عن توجيه وإصدار الأوامر بإطلاق صواريخ حج من ميناء الإمام الخميني. كانت مبادرة الشهيد ستاري فعالة وظلت وول الفجر 8 رائدة إنجازات الدفاع الجوي.
مقاتلات أذربيجان وساكه هي نتاج فكرة شهيد ستاري المستقبلية لبناء طائرات عسكرية إيرانية وتحقيق الاكتفاء الذاتي في هذا المجال.
هروب النسور لحماية المصالح الاقتصادية لإيران
كانت إحدى الخطوات الفعالة والرئيسية التي اتخذها أمير منصور السطري كقائد للقوات الجوية حماية السفن وناقلات النفط الإيرانية من الهجمات الجوية التي تشنها القوات البعثية. على الرغم من توقف نشاط السفن والناقلات الإيرانية القادمة من العراق منذ بداية الحرب ، إلا أن وجود السفن الأمريكية عام 1365 وبعد “عملية كربلاء 5” في الخليج العربي أوصل الهجوم على الناقلات إلى مرحلة جديدة. .
وكان مقاتلو البعث الأعداء يحاولون تعطيل حركة الناقلات بهجمات صاروخية مباشرة. في سبيل الدفاع عن هذه الساحة ، قام محاربو الوطن الأم بمقاومة شرسة وطويلة الأمد ، وبالتالي حقق بعض هؤلاء الأحباء درجة عالية من الاستشهاد.
استطاع الدفاع الجوي لجيش الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، بقيادة ومبادرة الشهيد السطري ، الرد على الغارات الجوية لنظام البعث العراقي من خلال الاعتناء المباشر بالسفن الإيرانية وحتى الناقلات ، بالإضافة إلى حماية المقتنيات الثمينة. الجزر في الخليج الفارسي والمنشآت النفطية الموجودة هناك
رحلة النسر إلى العش الأبدي
أخيرًا جاء اليوم الموعود وكان مصير عظماء نهايا قد قتلوا في رحلة عادية وبعد 6 سنوات من انتهاء الحرب. في 15 يناير 2013 في تمام الساعة 20:00 ، كان الطيار العقيد جمشيدي ومساعده العقيد جام منيش يجهزون طائرة جيت ستار لرحلة إلى طهران.
جاء تيمسار ساتري مع تيمسار أردستاني وشجعي وياسيني ورفاق آخرين إلى الطائرة وبعد أن ودعوا ركبوا الطائرة. مهندس الطيران الكابتن سيناي مشغول بفحوصات ما قبل الرحلة. بعد الصعود إلى الطائرة ، يُغلق الباب. في حوالي الساعة 8:10 مساءً ، طلب مساعد الطيار من برج أصفهان الإذن بالانطلاق ، وتم منحه.
تقلع الطائرة ، لكن مشكلة في الطائرة تجعل الطيارين يطلبون العودة. في الساعة 20:42 ، طلبت المكالمة الأخيرة تحديد موقع الطائرة. الجواب هو هذا: نحن نسافر حتى النهاية وفجأة فقد الاتصال ببرج المراقبة. تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية من طراز جيت ستار برقم 9001-5 على بعد 64 كيلومترًا من المطار على طريق ناين – يزد ، مما أسفر عن مقتل ركابها.
شهيد ستاري: علينا أن نكون أقوياء أمام العالم الذي نشأ قبلنا
كتب اللواء الشهيد منصور ستاري قائد القوات الجوية الراحل في كتاباته: إذا أراد رجل أن يكون مسؤولا في جمهورية إيران الإسلامية فلا يجب أن يكون متواضعا … يجب أن يكون قويا في مواجهة العالم الذي نشأ قبلنا. يجب أن تكون الإرادة قوية والشباب يجب أن يتعلم من الكبار ويفهم. هذه الجمهورية الإسلامية .. التي لا يستطيع الإنسان العادي التعامل معها ، ويل لمن نشأ وسط قطعة من الورق! في مشقة ومعاناة النمو ، فهي مفيدة جدًا لنظام الحكم في البلاد.
ومضى يقول: الاكتفاء الذاتي هو شيء فهمه الإمام الخميني (رضي الله عنه) وعرف كيف تخرج هذه المسألة الإنسان من نير الآخرين. إذا انتبهت إلى وصية الإمام الخميني ، فستفهم مدى حساسيتهم في هذا الجزء. يقولون: عليك أن تقف على رجليك ؛ لأنه نشأ في المعاناة ويدرك أنه من الممكن أن يكون مكتفيًا ذاتيًا.
اقرأ أكثر
21220
.