أكد خبير اقتصادي أردني أن خطة إسرائيل الخاصة لبناء قناة تسمى “بن غوريون” موازية لقناة السويس ستضع الأردن في مأزق.
وبحسب إسنا ، نقل موقع “الخبراني” الأردني عن حسام عايش ، الخبير الاقتصادي من تلك الدولة ، قوله إن إعلان إسرائيل عن بدء أعمال البناء في قناة بن غوريون المنافسة لقناة السويس ، أثار جدلاً واسعاً. العديد من الأسئلة ، خاصة فيما يتعلق بالأردن ، حيث أن هذه القناة الإسرائيلية المزمع إنشاؤها تقع بالقرب من الحدود البحرية الأردنية.
وقال هذا الخبير الأردني: إن فتح هذه القناة سيكون مشكلة للحكومة الأردنية لأنه من وجهة نظر الفوائد ، فإن هذا الإجراء سيكون أفضل للأردن ، ولكن من منطلق اعتبارات سياسية وعربية ، فإنه سيكلف الأردن تكاليف كبيرة. ومن المتوقع أن يتخذ الأردن خطوة أولى على الأقل وتجنب ربط مصر ، لا تستخدم هذه القناة.
وقال عايش: “ربما تكون لهذه الخطة مخاطر كبيرة على الأمن القومي للدول العربية والأردن ، وسيواجه الأردن أنشطة إسرائيل الاستفزازية في منطقة قريبة من حدوده البحرية ، وربما يتم إغلاق بعض المخططات الأردنية”.
كما أشار إلى أن إسرائيل تفرض إجراءات بغض النظر عن اتفاقيات السلام ومصالح الدول العربية ، وأعرب عن قلقه من أن تكون هذه الخطة شبيهة بخطة مطار رامون وجزء من صفقة القرن التي سيتم تطويرها عند عودة نتنياهو.
وأضاف هذا الخبير الاقتصادي الأردني: “من الممكن أن يكون مشروع قناة بن غوريون مقدمة لمشاريع أكبر مثل خطوط الأنابيب من الأراضي الأردنية أو طريق قرب الأردن لتزويد أوروبا بالنفط والغاز.
أعلن النظام الصهيوني مؤخرًا عن بدء العمل في قناة بن غوريون ، كبديل لقناة السويس ، ومن المرجح أن يبدأ البناء خلال الشهرين المقبلين.
قبل عامين ، أعلنت بعض التقارير باللغة العبرية أن السلطات الإسرائيلية تخطط لبناء قناة تربط البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ، كما أوضح بعض المهندسين الإسرائيليين أن القناة التي ستربط بين هذين البحرين ستنافس قناة السويس. القناة ، لأن المسافة بين إيلات (مدينة ساحلية في جنوب الأراضي المحتلة ، وتقع على ساحل خليج العقبة) والبحر الأبيض المتوسط ليست كبيرة وهي مماثلة تمامًا لقناة السويس.
كما تشير بعض المصادر إلى أنه إذا قامت إسرائيل ببناء هذه القناة من إيلات إلى البحر الأبيض المتوسط ، فإن المسافة التي تقطعها السفن ستكون أقل مقارنة بقناة السويس.
وتفيد المصادر المذكورة في شرح هذا المقال أن القناة الإسرائيلية لن تُبنى على الإطلاق مثل قناة السويس ، التي ستكون في يوم من الأيام طريق السفن من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط ، وفي اليوم التالي على العكس ، ستقوم إسرائيل فعليا بحفر قناتين مستقلتين أحدهما سيواجه البحر الأحمر والأخرى عكس ذلك ، حتى لا تتأخر أي سفينة بينما يستغرق مرور السفن عبر قناة السويس أسبوعين.
إضافة إلى ذلك ، أشارت هذه المصادر إلى وجود ميزة أخرى في هذه الخطة ، وقالت: على عكس قناة السويس التي يكون قاعها رمليًا ويتطلب صيانة مستمرة ، فإن الأرض في هذا الجزء صخرية وصلبة ويمكنها تحمل أي ضغط.
نهاية الرسالة
.