قال لطف الله سياكولي ، عضو اللجنة البرلمانية للصناعات والمناجم ، عن سبب الفشل في خصخصة شركتي صناعة السيارات في البلاد: “يجب على الحكومة إزالة يدها من شركات صناعة السيارات ويجب خصخصة هذه المنطقة بالكامل”.
بعد إعلان السياسات العامة للمادة 44 في عام 1984 ، تقرر أن تترك الحكومة المشروع وتملك 20٪ فقط من أسهم شركات السيارات ، وبالتالي 14٪ من أسهم إيران خودرو و 17.31٪ من أسهم سايبا. وبقيت في أيدي الحكومة وتم تحويل باقي الأسهم.
وبحسب سيكولي ، إذا تخلت الحكومة عن حصتها ، فسيتم استكمال الخصخصة. لم تعطنا الحكومة بعد إجابة دقيقة عن سبب عدم اكتمال الخصخصة.
قال عضو اللجنة البرلمانية للصناعات والمناجم إن الحكومة تدعي أن لديها ستة في المائة فقط من أسهم شركات صناعة السيارات و 94 في المائة من الأسهم قد تم تحويلها إلى القطاع الخاص ، بينما تظهر معلوماتنا أن هذه النسبة المعلنة كبيرة أعلى من هذا. بهذه الطريقة الحالية في إدارة شركات صناعة السيارات ، تفقد الحكومة نفسها أعصابها. يجب على الحكومة تحويل جميع الأسهم إلى القطاع الخاص. سيتم حل مشاكلنا إذا تمت خصخصة السيارات.
اقرأ أكثر:
النائب: الوزير سامات يسير في الاتجاه الخاطئ / الحكومة الرئيسية تسعى للحصول على مصالح سياسية من شركتين للسيارات من خلال تدخلاتها
النائب يستهزئ بشركات صناعة السيارات / الأشخاص الذين يصطدمون بالزاوية الصحيحة / أصبحت صناعة السيارات تحديًا للنظام
في الوقت الحالي ، تمتلك الحكومة أقل من 20٪ من الأسهم في كل من إيران خودرو وسايبا ، وكما قال رحماني ، كان من المقرر نقلها بالكامل ، لكن تم تجاهل هذه المسألة منذ ذلك الحين ، الأمر الذي كان له عواقب كثيرة على سوق السيارات. .
من ناحية أخرى ، طلب وزير الشؤون الاقتصادية والمالية مؤخرًا بيع جزء من الأسهم المملوكة لحكومة إيران خودرو وسايبا.
بناءً على الجزء الثاني من الفقرة أ من الملاحظة 2 من المادة الواحدة من قانون الموازنة لعام 1400 للبلد بأكمله ، طلب خاندوزي نقل 4٪ من الأسهم الحكومية من شركتي إيران خودرو وسايبا. عندما تترك الحكومة صناعة السيارات ومصنعي قطع غيار السيارات والقطاع الخاص لصناعة السيارات وبالطبع يمكن للشركات الأجنبية التنافس مع بعضها البعض في العراء.
21217
.