ترتفع درجة حرارة أقطاب الأرض عدة مرات أسرع من المناطق الأخرى ، وقد أدى ذلك إلى موجات حرارية شديدة تم الإبلاغ عنها في القطبين الشمالي والجنوبي في وقت سابق من هذا العام.
ومع ذلك ، توصل العلماء إلى خطة محتملة للمستقبل يمكن فيها للطائرات المقاتلة السريعة أن ترش جزيئات مجهرية في الهواء عند خط عرض 60 درجة شمالًا وجنوبًا. إذا تم تشتيت هذه الجسيمات على ارتفاع 43000 قدم (131000 متر) ، فسوف تتحرك تدريجياً باتجاه القطب وتتسبب في ظل على السطح السفلي.
قال فيك سميث ، كبير الباحثين في الدراسة ، والذي نُشر تقريره الكامل في مجلة Communication and Environmental Research: هناك الكثير من القلق والحساسية بشأن استخدام الجسيمات المحمولة جواً لتبريد الأرض ، ولكن إذا كانت معادلة التكلفة والفائدة لهذه العملية مفيدة لأي منطقة ، فستكون بالتأكيد المنطقة القطبية.
يجب أن يتم رش الجسيمات خلال الأيام الطويلة من الصيف والربيع بالتوقيت المحلي ، ويمكن لأسطول معين من الطائرات المقاتلة أداء هذه المهمة في نصفي الكرة الأرضية ، القطبين الشمالي والجنوبي ، والانتقال إلى نصف الكرة الآخر مع تغيير كل موسم.
لا تملك طائرات التزود بالوقود في الجو العسكري السابق مثل طائرة Boeing K. C 135 أو Airbus A330 MRT القدرة على تخزين جسيمات كافية محمولة جواً بالعرض المطلوب ؛ لكن حاقنات الوقود الأحدث ستكون أكثر كفاءة في خطوط العرض العليا.
يمكن لأسطول من 125 من هذه المعززات حمل وتوزيع ما يكفي من هذه الجسيمات لتبريد مدار 60 درجة شمالاً (دائرة 60 درجة شمالاً من خط الاستواء) بمقدار درجتين مئويتين كل عام ؛ يؤدي هذا الانخفاض في درجة الحرارة إلى ارتفاع درجة حرارة القطبين الشمالي والجنوبي إلى درجات حرارة ما قبل الصناعة.
سيكلف ذلك حوالي 11 مليار دولار سنويًا ، أي أقل من ثلث ما يتطلبه الأمر لتبريد الكوكب بأكمله بنفس الدرجتين المئويتين وأقل بكثير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
على الرغم من أن هذه الطريقة يمكن أن تكون نقطة تحول في منع الاحترار العالمي السريع ، إلا أن حقن الهباء الجوي في طبقة الستراتوسفير يمكن أن يخفف فقط بعض أعراض تغير المناخ وليس علاجًا كاملاً ، كما يقول سميث.
5858
.