الثوم إلى البصل “Krar Bomber UAV” من التاريخ والخصائص التقنية إلى الاختلافات مع المنافس الأمريكي / الصور والمعلومات

تاريخ:

• شوهدت النسخة المتماثلة للطائرة بدون طيار كرار لأول مرة في عام 2013 في معرض للمعدات العسكرية ، وفي وقت لاحق في عام 2013 تم الكشف عنها تحت اسم “كرار بومبر بدون طيار” خلال حفل حضره رئيس إيران آنذاك. التاريخ الدقيق لبدء إنتاج واستخدام طائرة كرار بدون طيار غير معروف ولم يتم الإعلان عنه رسميًا ، ولكن يمكن اعتبار عام 2009 عام دخولها الخدمة.

• منذ بداية الكشف عنها ، حملت الطائرة بدون طيار كرار قنبلة مارك 82 غير الموجهة زنة 500 رطل (226.79 كجم) ، وقيل إن هذه الطائرة بدون طيار يمكن أن تحمل أيضًا صاروخ كروز. في عام 2013 ، نُشرت أخبار عن استخدام صاروخ كروز البحري Kausar على متن طائرة كرار بدون طيار ، والذي نظرًا لوزن 100 كجم ومدى 25 كم ، سيزيد من قدرات Karar.

• في عام 2013 ، تم نشر خبر اختبار نظام الدفاع المرصد باستخدام الطائرات بدون طيار كرار. في هذا الاختبار ، تم استخدام Karar كطائرة بدون طيار الهدف لاختبار الدفاع وتدريب الطاقم.

• أظهر الإدخال المختلف لطائرة كرار UAV في عام 2017 باسم “كرار -4 Interceptor” والتي حملت صاروخ شهاب ساقيب أن هذه الطائرة بدون طيار لها أجيال وأن كل نسخة من هذه الإصدارات محددة بناءً على نوع المهمة ؛ لكن لم يتم التعبير عن هذا الجيل بوضوح.

• في حفل إزاحة الستار عن قنابل ياسين وبلابان والقائم 1 و 5 و 9 في عام 2018 ، أعلن وزير الدفاع آنذاك أمير خاتمي أن القنبلة الجوية ياسين يمكن إطلاقها من طائرة كرار بدون طيار. بالطبع ، تم نشر صور استخدام كرار لقنبلة بلابان الجوية في وقت لاحق. جاءت القنبلة الجوية لياسين نتيجة إضافة مجموعة من الأجنحة والتوجيه إلى قنبلة Mark 82 التي كانت تستخدمها طائرة كرار بدون طيار في السابق.

حفل إزاحة الستار عام 2009 عن طائرة كرار بدون طيار ، المسماة Karrar Bomber Jet ، وتركيب قنبلة مارك 82 تحت الهيكل

عرض نسخة كرار المقلدة عام 2003 بحضور الأدميرال شمخاني

طرح صاروخ كرار 4 الاعتراضي بصاروخ شهاب ساقيب عام 2017.

تصميم:

• تعتمد الطائرة بدون طيار متعددة الأغراض كرار على الطائرة الأمريكية بدون طيار MQM-107A. تم شراء الطائرة بدون طيار MQM-107A قبل الثورة لاستخدامها كطائرة بدون طيار الهدف في التدريبات الدفاعية وإطلاق صواريخ جو-جو. في الواقع ، من حيث المظهر ، فإن Karar UAV هي أكثر شبهاً بطائرة Skua بدون طيار من جنوب إفريقيا. لكن بشكل عام ، تختلف هذه الطائرة اختلافًا كبيرًا عن الطائرات بدون طيار Skua و MQM-107.

• بالنظر إلى أن Krarar تم تقديمه تحت اسم طائرة بدون طيار Krarar “Bomber Thrower” في وقت تقديمها ، يبدو أن هذا لم يكن بسبب استبدال Krarar بالنموذج الأمريكي ، ولكن تم إنتاج مستقل ولاحقًا ، مع نهاية مخزونات الطائرات الأمريكية بدون طيار MQM-107 ، دور الهدف كما تولى الدفاع. وبالطبع ، تم أيضًا إنتاج نموذج طائرة بدون طيار اسمه “Nase” وهو مشابه تمامًا للنموذج الأمريكي ويستخدم كطائرة بدون طيار مستهدفة في تمارين الدفاع الجوي والتمارين الجوية.

• لإنتاج طائرة كرار بدون طيار ، كان من الضروري أولاً إعادة تصميم المحرك المستخدم في الطائرات بدون طيار الأمريكية. استخدمت الطائرة بدون طيار MQM-107A التي تم تسليمها إلى إيران محرك Teledyne CAE J402 ، والذي كان يعتبر محركًا قديمًا ولم يعد مستخدمًا في أمريكا. نموذج آخر من هذه الطائرة بدون طيار ، والمعروف باسم الامتداد B ، أي طراز MQM-107B ، يستخدم المحرك الفرنسي TRI 60-2 074 microjet. صممت إيران وأنتجت محرك Tolo 4 microjet ، بناءً على نفس TRI 60 الفرنسية المحرك الذي تم استخدامه في الإصدارات الجديدة من الطائرة بدون طيار MQM-107. يحتوي محرك TRI 60 الفرنسي على أنواع مختلفة ، لكن محرك TRI 60-2 074 هو الأقرب لمحرك Tolo 4.

• محرك TRI 60-2 074 عبارة عن محرك ثلاثي المحاور مع ثلاثة ضواغط محورية ، وغرفة احتراق ومرحلة توربينية ، يبلغ قطرها 33 سم ، وطولها 124 سم ووزنها 61 كجم ، وتنتج 3.4 كحد أقصى. كيلونيوتونس (KN). محرك تولو 4 وهو الموديل الايراني لهذا المحرك هو ايضا محرك ثلاثي المحاور مايكرو جيت بثلاثة ضواغط محورية وعازل ومرحلة توربينية ويبلغ قطره 33 سم وطوله 130 سم ووزنه 55 كجم ، وقوة قصوى تبلغ 3450 نيوتن (N). تنتج طاقة. يتميز محرك Tolo 4 بطول أطول قليلاً ووزن أقل من نظيره الفرنسي. يستخدم محرك Tolo 4 microjet أيضًا في صواريخ كروز نور وصواريخ كروز يالي.

محرك TRI 60-2 074 صنع في فرنسا

محرك تولو 4 صنع في إيران

محرك Teledyne CAE J402 المستخدم في الطائرات بدون طيار الأمريكية MQM-107A

• بالنظر إلى المقارنة المتكررة للطائرة بدون طيار Karar مع الطائرة الأمريكية MQM-107 UAV ، سنناقش الاختلافات في المظهر بين هذا التصميم ونظيره الأمريكي. الاختلاف الأول في مظهر هذه الطائرة هو في زعانف الذيل ، والتي تشبه تصميم طائرة Skua بدون طيار المصنوعة في جنوب إفريقيا ، وليس النموذج الأمريكي. BQM-126A UAV هي طائرة بدون طيار أخرى تشبه Krarar من حيث زعانف الذيل ، لكن الأجنحة (الأجنحة) ونصائح زعنفة الذيل في BQM-126A و Krarar مختلفة تمامًا وبهذا المعنى ، فهي أكثر تشابهًا مع نموذج جنوب افريقيا.

• أما الاختلاف الثاني فيتمثل في موقع الجناح الرئيسي للطائرة بدون طيار ، ففي المثال الإيراني ، يتم إرفاق الجناح الرئيسي أسفل الجناح وكجناح بطني. في العينة الأفريقية ، توجد الأجنحة على الجسم ، والأجنحة في أمريكا – تحت الجسم.

• الاختلاف الثالث هو موقع محرك الطائرة الذي لا يشبه أي من الطائرات بدون طيار المذكورة. في النموذجين الأمريكي والأفريقي يقع محرك الطائرة بدون طيار تحت هيكلها ، أما في الطائرة الإيرانية بدون طيار ، يقع هذا المحرك على طول الجسم وفي نهايته ، وسبب التصميم الخاص للطراز الإيراني هو استخدام شماعة البطن لحمل 250 كجم من الأسلحة.

• لا يمكن إنكار أن كرار تم تصميمها على غرار طائرة بدون طيار أخرى ، لكن التصميم البسيط للطائرة الأمريكية المستهدفة بدون طيار وطائرة كرار الإيرانية تنبع من فكرة تبسيط تصنيع الأسلحة وجعلها أرخص ، مما يسمح بالإنتاج بالجملة والرخيص. .

الهدف الأمريكي بدون طيار MQM-107E

Skua UAV المصنعة في جنوب أفريقيا

كرار متعددة الأغراض بدون طيار

الطائرات بدون طيار BQM-126A

أنواع:

• وفقًا للطريقة التي يتم بها تقديم طائرة بدون طيار متعددة الأدوار ، يبدو أن هذه الطائرة بدون طيار لها أربعة أجيال ، بناءً على نوع الكشف المتعلق بإضافة أسلحة إلى هذه المنصة. ذكرت العديد من المصادر أن هناك تغييرات في الحجم ، ولكن نظرًا لحقيقة أنه لم يتم الإعلان عن جميع الميزات في كل جيل وعدم وجود وثائق كافية ، لا يمكن إنكار هذا الأمر أو تأكيده.

الجيل الأول: طائرة كرار بومبر بدون طيار

• في وقت الكشف عنها في عام 2009 ، حملت الطائرة بدون طيار كرار لقب مفجر ، والسبب في هذا الاسم هو استخدام كرار كطائرة بدون طيار تحمل وتستخدم قنابل جو-أرض غير موجهة. لهذا السبب ، حملت قنبلة Mark-82 وزن 500 رطل في شماعات البطن. تظهر الصور المنشورة من استخدام UAV Karar الدقة العالية لهذه الطائرة بدون طيار عند استخدام قنبلة السقوط الحر.

الجيل الثاني:

• لم يتم الإفصاح عن معلومات قيمة وموثوقة عن الجيل الثاني من الطائرات بدون طيار Karar ، ولكن يبدو أن هذه الحالة تم إطلاقها في مهمة مختلفة تمامًا ، مما دفع الجيل إلى الهامش أثناء طرحه. تخميننا هو أن الجيل الثاني من طائرة كرار الانتحارية بدون طيار لم يكن لها حفل إزاحة الستار عنها ، لأنها كانت متوفرة منذ البداية دون أي ذكر لكونها انتحارية. في هذا المثال يذكر ان المدى 1000 كم وبسرعة قصوى 900 كم / س مع القدرة على حمل 226 كجم من المتفجرات

.
الجيل الثالث:

• تم الإفراج عن مزيد من المعلومات حول هذا الجيل من الطائرات بدون طيار. يبلغ طول هذه الطائرة بدون طيار 3.75 ، ويبلغ طول جناحيها 1.3 ، وارتفاعها 1.5 متر ، ويبلغ وزن الإقلاع الأقصى 750 كيلوغراماً مع قدرة حمولة 250 كيلوغراماً. تشمل الميزات الأخرى للطائرة بدون طيار Karar-3 سقف طيران يبلغ 35000 قدم أي ما يعادل 10670 مترًا ، وسرعة نهائية تبلغ 700 كم / ساعة ، وسرعة رحلة بحرية تبلغ 650 كم / ساعة ومدة طيران لمدة ساعة و 15 دقيقة. يستخدم هذا المثال محركًا نفاثًا من طراز Tolo 4 بوقود JP-4 ويتم تصنيع الهيكل بشكل أساسي من الألومنيوم.

الجيل الرابع: طائرة كرار اعتراضية

• شوهد هذا الجيل من الطائرات بدون طيار لأول مرة وهو يحمل صاروخ شهاب ساقيب في عام 2017 والذي سمي لاحقًا باسم Karar 4 Interceptor. هذا المثال هو السبب الثاني لوجود الحضنة بعد المفجر. تُستخدم هذه الطائرة بدون طيار كأحد المكونات التكميلية في الدفاع وبسبب قدرتها على إطلاقها من الجزء الخلفي للمقطورة ، يمكن إرسالها من بالقرب من الحدود إلى طائرة العدو للاشتباك معها.

• كان النوع المعترض من الطائرات بدون طيار جزءًا منتظمًا من العديد من التدريبات وتمكن من اعتراض طائرة تجسس من طراز P-8 تابعة لقوة خارج المنطقة كانت تحاول جمع معلومات من التمرين في عام 1401 وأثناء تمرين الجيش ذو الفقار. من منطقة التدريب.

• وتجدر الإشارة إلى أن جميع الأمثلة على كرار تذكر قدرتها على الطيران حتى 40 ألف قدم ، أي ما يعادل 12.2 كم ، وسرعة قصوى تبلغ 900 كم / ساعة. تمتلك طائرات كرار بدون طيار مدى يصل إلى 200 كم (كرار -3) أثناء الطيران مع اتصال مباشر بالمحطة الرئيسية وما بين 800 و 1000 كم في حالة الرحلة المبرمجة تلقائيًا دون الحاجة إلى اتصال دائم بالمحطة.

اقرأ أكثر:

21220