- وبحسب موقع خبر أونلاين ، قال جعفر قادري ، عضو لجنة البرنامج والميزانية بالبرلمان ، في مقطع من المؤتمر الصحفي: “كل عام نواجه زيادة في أسعار سيارات الأجرة في المدينة أو وحدات الشحن ، ومعظم تذهب التكاليف إلى جيب السائق في الشاحنة. “لقد اعتادت أن تذهب إلى جيب مجموعة الشحن ، ولكن منذ أن دخلت Snap و Tapsy إلى مجموعة الركاب والبضائع ، تم حل هذه المشكلة ، لكننا ما زلنا بحاجة إلى تنظيم المجموعات الحصرية لذلك أن الاحتكار قد دمر.
- وأكد: “منذ دخول سناب وتابسي نظام نقل الركاب ، لا أحد في بلدنا يستطيع أن يقول إنني عاطل عن العمل. ومن ليس لديه عمل يمكنه العمل بسيارة! بالطبع يجب أن يكون منظمًا بسبب كثرة الازدحام. مناطق في أوقات مختلفة “. ومستويات حركة المرور المنخفضة مختلفة.
- وقال قدري إنه لا ينبغي احتكار السوق من قبل مجموعتين لإلحاق الأذى بالمستهلك ، وتابع: في حالات أخرى ، تذهب البضائع إلى البورصة بحيث تكون الأسعار متوازنة ، مثل الأسمنت عندما يكون السعر متوازنًا ، أو قلنا ترك العملة. حر.
- وأضاف: “التجربة تدل على أنه إذا لم يكن هناك مثل هذه السيطرة والرعاية ، فإن اقتصادنا سيتعثر تحت أي صدمات داخلية وخارجية ، مثل العقوبات أو التاج أو الجنك الأوكراني ، لأنه لا يتمتع بالمرونة اللازمة”.
- وشدد هذا النائب: يجب أن تكون هناك مجموعة تهتم بهذا الأمر لوقف هذه الإيجارات والاضطرابات بالتهديدات الموجهة للبلاد أو العداء الذي تمارسه الدول الغربية تجاهنا والتخطيط المتعمد. وأضاف: إذن في الوضع الحالي لا نحتاج إلى وزارة التجارة.
اقرأ أكثر:
21217
كود الأخبار 1763350
.