تم التوقيع على مذكرة تفاهم لبناء طريق سريع بطول 55 كم لربط أجراس جمهورية أذربيجان بجمهورية ناخيتشيفان بحضور الرئيس الأذربيجاني بين نائب رئيس الوزراء شاهين مصطفاييف ووزير الطرق والتنمية الحضرية رستم قاسمي في باكو. ستكون هذه المذكرة ، إذا أصبحت معاهدة ومكونًا ، نقطة تحول مهمة في العلاقات بين إيران وجمهورية أذربيجان ، فضلاً عن الاستقرار في القوقاز. لأنه وفقًا لهذا الاتفاق ، سيتم إنشاء الرابط بين منطقة كاراباخ الجبلية والمنبسطة والمناطق المحررة في جمهورية أذربيجان من منطقة زنجيلان من خلال بناء أربعة أقسام جسور من بداية قرية أغباند زنجيلان عبر إيران إلى مخيم ناختشفان. وفقًا لذلك ، لن يتم بناء الطرق فحسب ، بل أيضًا السكك الحديدية والبنية التحتية لنقل الطاقة والكهرباء والألياف الضوئية وخطوط الاتصالات السلكية واللاسلكية على هذا الطريق البالغ طوله 55 كيلومترًا.
جمهورية ناخيتشيفان المتمتعة بالحكم الذاتي ، كمنطقة خارجية ، ليس لها صلة جغرافية بالأراضي الرئيسية لجمهورية أذربيجان. على مدى العقود الثلاثة الماضية ، تم ربط معظم جمهورية أذربيجان بناختشيفان من معبر بيلسوار أستارا الحدودي عبر إيران. حتى في الوقت الذي توترت فيه العلاقات بين البلدين بسبب مقاربات باكو السلبية ، لا تستخدم إيران القضية كنهج أبوي ضد جمهورية أذربيجان ، لأن أي حصار على هذا الطريق ، بالإضافة إلى التداعيات الأمنية ، سيكون له أثر سلبي. التأثير السلبي على الظروف الاقتصادية والمعيشية لشعب جمهورية ناختشفان المتمتعة بالحكم الذاتي. بعد تحرير الأراضي المحتلة لجمهورية أذربيجان ، أصبحت إيران مرة أخرى الطريقة الأكثر أمانًا واقتصادية لربط هذه المناطق بناختشيفان ، ولكن نهج تركيا العرقية والنظام الصهيوني في السعي وراء ممرات زنغزور الزائفة والخيالية حيث كان هناك عقبة في هذا الصدد ، ولكن الآن يبدو أن الوضع يتغير.
بالطبع ، في الأيام الأخيرة ، ذكرت بعض وسائل الإعلام والشخصيات في جمهورية أذربيجان توقيع مذكرة التفاهم هذه كأداة للضغط على أرمينيا وجادلوا بأن أرمينيا ستضطر إما إلى قبول خطة الممر الزائف أو العزلة؟ يبدو أن هذا ابتزاز إعلامي لدعاية وأهداف سياسية معينة من بعض الدوائر في جمهورية أذربيجان. الحقيقة هي أن جمهورية أذربيجان ، بعد أكثر من عام من الاضطرابات والجهود والالتزام بالنهج المتوتر لأنقرة وتل أبيب في مناقشة ممر زنغزور الزائف أو ممر طوران الناتو ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن هذا الممر هو غارق في التاريخ ولن تتحقق التوقعات الإقليمية والأمنية والسياسية. لأن ممر زنغزور المزيف هو في الأساس خطة تم وضعها ومناقشتها في مركز أبحاث حلف شمال الأطلسي وتركيا والنظام الصهيوني ، وهي موجهة ضد المصالح الأساسية لإيران وروسيا والصين. تم تصميم ممر زنغزور المزيف لتعطيل خطط العبور للدول الثلاث ، وإنشاء مراكز عرقية ، وإحضار الناتو إلى الحدود الشمالية لإيران وحدود الصين الغربية والجنوبية ، وإنشاء ممر للطاقة إلى أوروبا لإضعاف الدول الثلاث.
من الواضح أن إيران وروسيا والصين لن تسمح بإجراء تغييرات جيوسياسية على الحدود الجنوبية لأرمينيا من أجل تنفيذ ممر زنغزور الزائف وفقًا لميثاق الأمم المتحدة ، الذي يحظر أي تغييرات في الحدود الدولية. أرسلت بروفة “غزاة خيبر” هذا العام رسالة واضحة لجميع مصممي هذا الممر الوهمي. بعد رد الفعل الإيراني هذا ، بالإضافة إلى الأحداث في كازاخستان والحرب في أوكرانيا ، أصبحت جمهورية أذربيجان تدرك بشكل متزايد عزم الدول الثلاث الجاد على معارضة خطط الناتو ، بما في ذلك ممر زنغزور الوهمي. وهكذا ، قبل نحو أسبوعين في موسكو وفي حالة ارتياب ، وقعت أنقرة وتل أبيب بيانًا بشأن التزام الحلفاء تجاه روسيا. لأنها سمحت ، إذا أصرت على ممر توران ، سيتم تعزيز إمكانية اعتراف روسيا باستقلال كاراباخ ، مثل الوضع في لوهانز ودونيتسك ، فضلاً عن الإجراءات المضادة الأخرى لموسكو. لذلك ، حتى لو ، من وجهة نظر تشاؤمية ، تم توقيع مذكرة التفاهم هذه من قبل باكو بأسلوب فعال والضغط على أرمينيا ، فلن يساعد ممر زنغزور الزائف في أن يصبح خطا أحمر بين إيران ، روسيا والصين.
نقطة أخرى يجب مراعاتها ، خلافا لمزاعم بعض الدوائر في جمهورية أذربيجان ، هي الوضع في أرمينيا. صحيح أن أرمينيا اليوم قد وجدت تقريبًا الوضع القانوني لدولة غير كفؤة وتتعرض لضغط كبير من تركيا (لإنكار الإبادة الجماعية للأرمن) وجمهورية أذربيجان (لوضع حدود دقيقة وعدم منح كاراباخ الحكم الذاتي) ، ولكن وفقًا لـ يمكن للتجربة التاريخية والنهج الأرمني في الشتات القول إن هذا النهج في أنقرة وباكو سيؤدي في المستقبل إلى فعالية حكومة قومية ، والتي من المحتمل أن تتخذ موقفًا أكثر حزماً من حكومتي سركسيان وكوتشاريان ، اللتين لن تحترما الاتفاقات. لحكومة باشينيان ، وغنى بجدية عن فرنسا وأمريكا وحتى روسيا. تدرك باكو مثل هذا الاحتمال. لذلك ، كما اعترفت بعض الدوائر المستقلة في جمهورية أذربيجان مرارًا وتكرارًا ، فإن مسار جمهورية إيران الإسلامية هو المسار الأكثر أمانًا واستقرارًا واقتصادًا لربط جمهورية أذربيجان بناختشيفان. إيران هي أيضًا أفضل وسيلة لتركيا للتواصل مع جمهورية أذربيجان وأرمينيا للعلاقات مع العالم الخارجي. يجب أيضًا النظر في ضوء رغبة باكو في توقيع مذكرة تفاهم بشأن علاقة زانجيلان المتعددة الأطراف مع ناختشيفان. على مدى العقود الثلاثة الماضية ، قدمت إيران لجمهورية أذربيجان علاقات آمنة مع ناخيتشيفان وتركيا ، وكذلك أرمينيا مع العالم الخارجي ، ويمكنها الاستمرار في لعب نفس الدور تماشياً مع مهمتها التاريخية لتحقيق الاستقرار في القوقاز.
في غضون ذلك ، تزعم بعض الدوائر في جمهورية أذربيجان أن جمهورية أذربيجان وقعت مذكرة التفاهم هذه مع إيران مقابل اتفاق إيران مع وجود جمهورية أذربيجان في الممر الذي يربط الخليج الفارسي بالبحر الأسود. . هذا وضع تعتقد فيه إيران أن جميع ممرات العبور يجب أن تكون عاملاً للتفاعل والتعاون في المنطقة بدلاً من المنافسة. بعد إدخال الممر بين الشمال والجنوب في عام 2000 ، أصرت إيران على أن هذا الممر يمر عبر جمهورية أذربيجان وأرمينيا. يتم اتباع نفس النهج في حالة ممر العبور من الخليج الفارسي إلى البحر الأسود. تمتلك خطوط النقل في جمهورية أذربيجان حاليًا بنية تحتية أكثر ملاءمة من أرمينيا ، ولكن بعد الاتفاقات التي تم التوصل إليها مع أرمينيا هذا العام ، مع تحسين البنية التحتية الأرمينية ، تشارك الدولة في الممر الذي يربط الخليج الفارسي بالبحر الأسود وخطوط النقل الأخرى. في الواقع ، تعتقد إيران أنه بدلاً من السعي وراء أهداف الناتو والنظام الصهيوني في شكل ممرات زنغزور وأزور المزيفة ، فإن الممرات بين الشمال والجنوب وممر عبور الخليج الفارسي إلى البحر الأسود وممر منظمة التعاون الاقتصادي تشكل أرضية ممتازة لإيران. تعاون ترانزيت تركيا وروسيا وثلاث دول قوقازية على شكل 3 + 3. يبدو الأمر كما لو أن تركيا مرتبطة حاليًا بباكستان وأفغانستان وآسيا الوسطى عبر ممر منظمة التعاون الاقتصادي مع السكك الحديدية الموجودة عبر إيران ، ومن وجهة النظر هذه ليست هناك حاجة لممر زنغزور الزائف.
* خبير في مجال أوراسيا
311311
.