في عام 1999 ، اعتبرت شركة Lockheed F-117 Nighthawk على نطاق واسع واحدة من أكثر الطائرات تقدمًا على الإطلاق ، مع مواصفات أنيقة وإخفاء مضاد للرادار جعلها غير مرئية لجميع المقاصد والأغراض. قادرة على حمل ما يصل إلى 8000 رطل (3600 كجم) من الذخيرة دون التعرض لخطر الانقلاب ، كانت هذه الطائرة مثالية لمنطقة الحرب في يوغوسلافيا في عام 1999.
اقرأ أكثر:
سيارة تويوتا الجديدة هي مزيج من مرسيدس بنز وبنتلي! / صور
تم نشر الصورة المذهلة لجيمس ويب من قبل المذيع الشهير مع هاشتاغ شاب قادر / صورة
لذلك ، قد يتفاجأ الكثيرون من أن مثل هذه الطائرة المتقدمة كان من الممكن إسقاطها بواسطة نظام مضاد للطائرات S-125 Neva / Pechora.
لكي نفهم حقًا كيف تمكن هذا النظام المضاد للطائرات القديم من التغلب على هذه التكنولوجيا المتقدمة ، يجب علينا أولاً أن ننظر في كيفية وصول الطائرة F-117 إلى هذه النقطة في المقام الأول. بدأ كل شيء مع الحرب في كوسوفو (فبراير 1998 – 11 يونيو 1999) والقصف اللاحق ليوغوسلافيا.
يعود الأمر كله إلى البلقان ، وهي منطقة كانت في نقطة الغليان في التسعينيات بسبب الانقسامات العرقية في جمهورية يوغوسلافيا. شوهدت أولى علامات الانفصال في الجمهورية في سلوفينيا في عام 1992 وتطورت من هناك فقط ، وبلغت ذروتها في عام 1998 مع اندلاع حرب كوسوفو. اضطر الناتو إلى التدخل كقوة “حفظ سلام” بسبب تقارير عن انتهاكات لاتفاقيات جنيف من قبل الجيش اليوغوسلافي في كوسوفو.
ردًا على هجوم يوغوسلافيا على الأشخاص الذين يعيشون في منطقة كوسوفو ، شن الناتو حملة قصف ضد يوغوسلافيا لإخضاعها. كانت هذه هي المرة الأولى التي تستهدف فيها القاذفات يوغوسلافيا منذ الحرب العالمية الثانية. كجزء من حملة القصف هذه ، قررت الولايات المتحدة نشر طائراتها من طراز F-117 لتسريع الجهود.
كان يعتقد أن أنظمة الجيش اليوغوسلافي البدائية المضادة للطائرات لن يكون لها فرصة لإلحاق الضرر بالطائرة ، ناهيك عن إسقاطها. سرعان ما ثبت خطأ أمريكا.
في 27 مارس 1999 ، قاد اللفتنانت كولونيل داريل باتريك “ديل” زيلكو مهمة قصف. كان زيلكو ، المخضرم في العمليات ، واثقًا من مهاراته في الطيران وتعامل مع عملية القصف هذه على أنها مجرد رحلة روتينية أخرى. حوالي الساعة 8:00 مساءً ، وصل إلى موقع القصف وبدأ في تفجير القنابل.
في الوقت نفسه ، تم تعقب الطائرة بواسطة الرادار اليوغوسلافي لمدة 17 ثانية فقط ، وهو وقت كاف للواء لمعرفة موقع الطائرة.
في الساعة 20:15 أطلق لواء الدفاع الجوي عدة صواريخ بمدى 13 كيلومترًا على القاذفة التي كانت في ذلك الوقت على بعد 23 كيلومترًا. من بين الصواريخ التي تم إطلاقها ، اقترب صاروخان فقط من الطائرة بحيث يراها زيلكو. مر أحدهما فوق الطائرة مباشرة وسبب اضطرابًا كافيًا لتحريك الطائرة ، لكن الثاني أصاب هدفه. قيل إن الانفجار كان ضخما لدرجة أن الأشخاص الذين كانوا يحلقون بطائرات من طراز KC-135 Stratotankers فوق البوسنة يمكنهم رؤيته.
خرجت الطائرة المتضررة عن السيطرة ، مما أجبر زيلكو على الخروج ، بعد فتح مظلته ، استخدم زيلكو راديو الطوارئ الخاص به لإرسال نداء استغاثة واستخدم ارتفاعه لتضخيم الإشارة. ما بدأ كان ليلة مرعبة للطيار الذي سقط.
كاد الطيار الضال أن يخطئ عدة مرات أثناء الليل ، لكنه كان محظوظًا بما يكفي لتفادي فرق البحث حتى الصباح. مع شروق الشمس ، أنقذه فريق البحث والإنقاذ القتالي بعد حوالي ثماني ساعات من إسقاط طائرته. تم نقله إلى هناك ، تاركًا قطعة من التاريخ على بعد ميل واحد من مكان تحطم طائرته.
تم استخدام إسقاط الطائرة F-117 على نطاق واسع كدعاية من قبل وسائل الإعلام اليوغوسلافية ، وأرسلت أجزاء من الطائرة التي تم إسقاطها إلى روسيا والصين للبحث ، وتم وضع الباقي في متحف الطيران في بلغراد ، حيث لا يزال معروضًا لهذا الغرض. يوم.
المصدر: قصة عيد الفصح
227227
.